Lampião: Robin Hood ou Bandido???

A proclamação da República permitiu a ascensão e a consolidação da Oligarquia Cafeicultora de São Paulo e Minas Gerais, a partir de 1898, no governo de Campos Salles na esfera política federal através do Voto de Cabresto, do Coronelismo e da Política dos Governadores. Este novo sistema político significou a exclusão das camadas mais pobres da sociedade brasileira. A miséria era tanto urbana quanto rural. Nos centros urbanos a organização do operariado era duramente combatida por exigirem legislação trabalhistas e por desejarem mais direitos de participação política. Os latifundiários - proprietários de extensa área rural - não desejavam desviar seus lucros para promover a industrialização, embora concordassem que era um bom investimento para o capital excedente do "café". A maior parte da população do Brasil vivia na zona rural e em condições subumanas. A seca castigava o solo, o gado e o homem nordestino. 4,5% dos fazendeiros concentravam 65% das terras em 1920. Os alimentos eram caros e os salários baixos. O ciclo vicioso supracitado fez surgir anarquistas e socialistas nas cidades, já nos campos surgiram beatos e o Cangaço, e juntamente com esse movimento, surgiu a lenda em torno do nome de Lampião.

O Cangaço vem da palavra canga - conjunto de arreios usado para amarrar o boi ao carro. Com isso, os bandoleiros receberam o nome de cangaceiro por utilizarem correias com munições cruzadas no peito, lembrando um animal no jugo. Os cangaceiros eram vaqueiros habilidosos, que faziam as próprias roupas, caçavam e cozinhavam, trabalhavam com couro e gostavam de enfeitar suas roupas e armas com moedas de prata, também usavam muitos anéis nos dedos e, no caso das mulheres, cordões de ouro com medalhões. Suas indumentárias de couro e chapéus, serviram para criar uma forte identificação com a cultura nordestina, presente nas lendas, na literatura de cordel, nas festas juninas e no folclore.

O abandono do governo estadual e federal em relação ao interior do nordeste no final do século XIX era latente aos periódicos e as populações urbanas da época, já que, o Cangaço era uma atividade de retirantes, segundo o Historiador Rubens Antonio. Na época de Lucas da Feira e seu bando (1828) o Cangaço era uma atividade limitada. Esse movimento surgiu por causa do Coronelismo - fenômeno político caracterizado pelo domínio dos grandes latifundiários sobre as populações rurais que, em troca de proteção e cultivo a terra eram obrigados a votarem nos candidatos mais convenientes a eles - e devido ao mandonismo local e à miséria que assolava o interior do Nordeste, deixaram de proteger e realizar crimes em nome dos coronéis(fazendeiros) para iniciar uma onda de crimes por conta própria.

Mas foi a partir dos anos de 1920 que o Cangaço ganhou força, espaço e prestígio nos noticiários da época, principalmente com Antônio Silvino, Lampião e Corisco a despeito do banditismo com extrema violência e brutalidade. Na maioria das vezes, as atividades criminosas dos cangaceiros recebiam o apoio de prefeitos e delegados de polícia, quando não recebiam ajuda local, puniam não só os faltosos, mas também a família destes com golpes de punhais entre a clavícula e o pescoço, marcavam mulheres a ferro quente, arrancavam olhos, cortavam línguas, orelhas e castravam homens. Ou seja, se apropriavam da mesma violência cometida pelos policiais e a volante - grupos de policiais disfarçados de cangaceiros - quando não recebiam informações da população rural sobre os rumos e esconderijos dos bandos. Os grupos de cangaceiros eram geralmente pequenos, mas alguns possuíam um número expressivo de componentes, como o bando de Lampião que, reuniu centenas de jagunços.

Há folclorista que vê a figura de um cangaceiro como um Robin Hood dos sertões por distribuir aquilo que roubava entre os pobres. Por esse motivo, acredita-se que era um bandido social. Muitas pessoas até os dias atuais, principalmente aqueles que vivem na região entre Angicos-SE e Piranhas-AL, entendem que o cangaceiro era um verdadeiro herói, por combater o mandonismo dos coronéis e por não respeitar as diretrizes de poder dos políticos locais. Entretanto na opinião do Historiador Rubens Antonio diante de tanto horror, a cultura popular passou a romantizar o banditismo, usando subterfúgios como a fé, os atos de caridade e a religiosidade do bando para justificar a violência.

A figura mais destacada do Cangaço foi Virgulino Ferreira da Silva, conhecido como Lampião - efeitos que as rajadas de seus tiros provocavam durante a noite que era possível iluminar o lugar - se tornou cangaceiro por volta de 1916. Já em 1921, era proprietário de uma fazenda e no período entre 1928 e 1929 Virgulino se torna uma lenda no Nordeste e um grande traficante de armas. Mas em 1938 foi morto pela volante numa emboscada em Angicos-SE. Pesquisas apontam que Lampião não era um homem rude, dotado de ignorância por ser jagunço e viver no interior do Nordeste, pois era um apreciador de música e poesia, adorava perfumes e, seu chapéu era inspirado em Napoleão Bonaparte, célebre general e imperador francês. Com isso, até hoje o banditismo de Lampião e dos outros cangaceiros desperta polêmica entre os pesquisadores, onde uns afirmam que os mesmos cometiam crimes terríveis por maldade, e outros justificam suas atividades criminosas devido à luta pela sobrevivência numa região em que a seca e a miséria assolavam o gado, a terra e o sertanejo nordestino.

O Cangaço e suas atividades criminosas que atemorizavam policiais e parte da população nordestina no início do século XX chegou ao fim com a morte de seus líderes e componentes, que tiveram suas cabeças cortadas e expostas em público para reprimir o aparecimento de novos líderes. Este movimento foi o reflexo da exclusão promovida por coronéis nordestinos, políticos brasileiros e pelos cafeicultores paulistas e mineiros que dominavam a economia brasileira por causa da exportação do café. Ou seja, foi a República do Café com Leite que garantiu a uma pequena elite brasileira o direito de expor e desfilar suas riquezas na cidade do Rio de Janeiro e em São Paulo, e gozar de todos os privilégios políticos de 1898 a 1930. Mas foi essa mesma República que serviu de combustível para encorajar os sertanejos que, massacrados pela miséria se transformaram em bandoleiros das selvas nordestinas.

A centralização de poder e terras nas mãos de latifundiários e governantes políticos, a marginalização das camadas mais pobres em relação as políticas públicas e o contínuo aumento da desigualdade social estão entranhadas na História do Brasil. Logo, para corroborar essa afirmação sobre o descaso das autoridades políticas em relação ao Nordeste desde o início do período republicano brasileiro até os dias atuais, é possível expor o depoimento de José Aderaldo da Conceição que, até os 18 anos de sua juventude viveu em Bonito-PE, e hoje com 67 anos de idade, morador da cidade do Rio de Janeiro, disse que para sobreviver no sertão pernambucano, precisava ser dotado de teimosia na década de 1950.

(...) É preciso ter a coragem; perseverança; gentileza; audácia; criatividade; teimosia, sim a teimosia que só o sertanejo tem! (...) E ainda! (...) Não ter a fé de acreditar na sua sorte que não vem; na espera que não acontece; na fome que é companheira; nos filhos que vem, um a um; na chuva escassa; na casa humilde e na morte inevitável! (...)

 A figura do cangaceiro aos moldes de Antônio Silvino, Lampião e Corisco e suas atividades criminosas não existem mais. Porém, os crimes e suas infinitas modalidades não só continuam existindo desde o Cangaço, como evoluíram ao longo dos anos na sociedade brasileira, já que, as mazelas históricas teimam em existir, como foi muito bem citada no trecho da música de Chico Science e Nação Zumbi: "Banditismo por uma questão de classe".

Acontece hoje e acontecia no sertão

quando um bando de macaco perseguia Lampião

E o que ele falava outros ainda falam

Eu carrego comigo:coragem, dinheiro e bala

Em cada morro uma história diferente

Que a polícia mata gente inocente

E quem era inocente hoje já virou bandido

Pra poder comer um pedaço de pão todo fudido

Bandistismo por pura maldade

Banditismo por necessidade

Banditismo por um questão de classe!

Os motivos que fizeram surgir o Cangaço e seus líderes, existem hoje em dia? Os criminosos dos dias atuais, atemorizam os policiais e a população, tal como os cangaceiros faziam no auge do Cangaço? Por que as autoridades políticas de hoje, mesmo executando os bandidos e contando com toda a exposição da mídia impressa, televisiva e digital, não conseguem evitar o surgimento de novos criminosos? A população atual, tanto urbana quanto rural, tem acesso à Educação, Saúde e Segurança? A histórica e a perpétua elite brasileira que sempre gozou de todos os privilégios políticos está pronta para dividir o controle das rédeas do Brasil? O Lampião, foi um "Robin Hood" ou um "Bandido" dos sertões nordestinos?

Fonte:

FAUSTO, Bóris. História concisa do Brasil.

JASMIM, Elise Grunspan. Lampião, senhor do sertão: vidas e morte de um cangaceiro

QUEIROZ, Maria Isaura Pereira de. História do Cangaço.

IHGB: www.ihgb.org.br

Ilustração: @souzarodney Instagram - rodneey.souza Facebook

Músicas:

Zé Remalho - Mulher nova, bonita e carinhosa

Chico Science - Banditismo por um questão de classe!

Os tentáculos da China!

No século I a. C. os romanos tiveram contato com uma "trama secreta" produzida no Oriente Longínquo(China) que simbolizava nobreza e riqueza e que era utilizada apenas pelos Patrícios(elite de governantes romanos). Já por volta do século VI a. C., em que o Império Persa estabeleceu a unidade territorial na região onde hoje encontra-se o Irã, o acesso ao "urdido desconhecido" ficou mais fácil, porém o seu uso continuava exclusivo dos abastados. Isto fez com que comerciantes de diversas regiões do Ocidente, levassem ouro, peles de animais, vinhos, animais de montaria, marfim africano, entre outros produtos, para em troca, adquirir especiarias e o mais desejado e nobre tecido chamado de "Seda".

O curso com aproximadamente mais de sete mil quilômetros que era utilizado há mais de dez mil anos trilhado por aventureiros, comerciantes, religiosos cristãos, monarcas e soldados que cortavam esse extenso conjunto de estrada a pé ou no lombo de animais, partindo da região da Síria do Mar Mediterrâneo até os territórios chineses serviu como uma rede de comunicação entre China e o Ocidente. Mas a parte da rota localizada na Pérsia começou a ser dominada pelos árabes e pela religião islâmica a partir do século VIII, dificultando assim a circulação de pessoas e mercadorias. Por conseguinte, no século XII, os soldados mongóis liderados por Gengis Khan dominaram a Ásia Central, o Norte da China e os territórios tibetanos. Com isso, o poder militar mongol promoveu a segurança da rota comercial que, através de um simples pagamento de taxas, os mercadores garantiam o direito de tráfego e de comercializar ervas aromatizadas, perfumes e a Seda.

A Seda serviu como ornamento, depois foi utilizada para adornar almofadas, mais tarde empregada na confecção de vestimentas por ser leve, sólida e confortável, mais do que o linho e a lã, conquistando mulheres e homens, e se tornou o principal produto do comércio entre a China e a Europa. Porém com o fechamento de parte do trajeto comercial, os europeus ao longo do tempo criaram novas formas de contato com o Oriente através das Grandes Navegações e outras rotas terrestres. O que fez o arqueólogo alemão Ferdinand Von Richthofen estabelecer o nome de uma das mais antigas e famosas rotas comerciais e religiosas de todos os tempos, de "Rota da Seda".

Analisando os parágrafos supracitados, é possível entender que a "Seda" despertou os interesses de mercadores, peregrinos, clérigos, monarcas e outros e colocou o Oriente, ou melhor, a China nas rotas comerciais da Europa, restando assim, apenas o papel de coadjuvante, com uma cultura exótica aos olhos preconceituosos europeus, e de fornecedor de especiarias na História Ocidental. Mas segundo o historiador inglês, Jerry Brotton, a sua obra "O Bazar do Renascimento: da rota da seda a Michelangelo" expõe um protagonismo de igual para igual entre Oriente e Ocidente.  O intenso intercâmbio não foi apenas de mercadorias, mas também de ideias e técnicas. A estreita ligação existentes entre avanços tecnológicos e comerciais - como a imprensa, o setor bancário, a cartografia  - e as grandes obras de artes, a literatura, a ciência, os descobrimentos devido à expansão marítima que caracterizaram o Renascimento está intimamente ligado ao intercâmbio cultural e comercial com os reinos do Oriente.

Logo, para corroborar o protagonismo da China na História Antiga do Ocidente, e  até os dias atuais, basta lançar um olhar para o avanço tecnológico e econômico do Japão, dos Tigres Asiáticos e da China nos séculos XX e XXI, principalmente do último, que obrigou o mundo a se curvar ao seu poder econômico, despontando como a mais nova potência econômica mundial.

A China idealizou um plano multimilionário de construção e expansão de redes ferroviárias, portos, oleodutos e gasodutos, conhecido como "Nova Rota da Seda" para melhorar as conexões comerciais entre Ásia(Oriente) e outras regiões do mundo, como a Europa e o leste da África a fim de expandir sua influência para o campo geopolítico. Porém o Banco Mundial acha esse investimento dispendioso, e o analista da BBC Carrie Gracie também se opõe, já que, tanto os oleodutos e gasodutos que atravessam a Ásia Central, como os portos do Paquistão e Sri Lanka, no Oceano Índico, podem servir para fins militares no futuro.

A China atua com cerca de 20 linhas de trem de carga que estão conectadas as cidade europeias como Londres, Madri, Roterdã ou Varsóvia. A rota China-Madri funciona há mais de um ano e é o mais extenso serviço ferroviário do mundo. Atualmente, o interesse do governo de Xi  Jinping é aperfeiçoar esta rede ferroviária e transformá-la numa alternativa mais rápida em relação ao tradicional transporte marítimo de produtos chineses. As obras do novo trem de alta velocidade, que ligará os sete mil quilômetros de Pequim a Moscou devem terminar em 2025. Esta malha ferroviária reduzirá o tempo de viagem, de cinco dias, para 30 horas. Com isso, o analista Carrie Gracie afirma que por trás desse empreendimento, está a intenção da China de se consolidar como uma potência comercial global.

A Europa não é o único alvo das mercadorias chinesas, a China planeja acoplar a Tailândia, Camboja e Vietnã com o custo de US$ 7 bilhões. Quando essa rede ferroviária for concluída, receberá o nome de Pan-asiática ligando a China ao Sudeste asiático. Na Indonésia será construída a malha férrea Jacarta-Bandung com o custo de US$ 5,9 bilhões, que tem como objetivo, melhorar o transporte público entre a capital do arquipélago e um dos principais centros econômicos de Java, projeto este que venceu a concorrência dos japoneses. Aproveitando a relação cortês e histórica com o Paquistão, o governo de Xi Jinping investirá US$ 55 bilhões no país e ajudará no desenvolvimento do porto de Gwadar, no Mar Árabe. Com o investimento desse projeto a China ganhará uma saída para o mar, e não precisará enviar os seus produtos para o estreito de Malaca, local onde operam piratas e o clima é desfavorável. E ainda, o projeto contempla a ampliação da rodovia de Kakarorum, uma das mais altas do mundo, que conecta a China ao Paquistão. Outro porto-chave para os chineses, que compõe essa "Nova Rota da Seda" é o de Colombo, capital do Sri Lanka. Embora a obra tenha sido embargada por causa do novo governo - mais próximo politicamente da Índia -, negociações recentes permitiram a continuidade do projeto com o custo de US$ 1,4 bilhão.

A China já está construindo a ferrovia que unirá as duas principais cidades do Quênia: a capital, Nairóbi, e Mombasa, na costa. Este projeto faz parte da futura  rede de transportes da África Oriental, que interligará as cidades do Quênia com as capitais de Uganda (Kampala), Sudão do Sul (Juba), Ruanda (Kigali) e Burundi (Bujumbura). Ainda no continente africano, a China já inaugurou a composição que une Adis Abeba, capital da Etiópia, com Djibouti, capital do país do mesmo nome na costa do Mar Vermelho, onde companhias chinesas estão construindo um centro logístico marítimo. Esses projetos na África, "trata-se de uma expansão do poder naval para proteger o comércio e os interesses regionais da China no Chifre da África" assim constatou o professor de estudos estratégicos da Escola Naval de Guerra de Rhode Island, nos Estados Unidos.

A "Nova Rota da Seda", projeto idealizado pelo Xi Pinjing, presidente da China e o principal membro do Secretariado do "Partido Comunista Chinês", órgão político que controla o país, visa investir numa infraestrutura na Eurásia(Europa e Ásia) de modo a torná-la o único espaço econômico direcionado a Pequim, com um custo de US$ 4 trilhões, desafiando o domínio comercial dos Estados Unidos no mundo.

Em linhas gerais, a " Nova Rota da Seda" mostrou ao mundo que os chineses aprenderam muito bem as lições do Império Britânico de duzentos anos atrás - dominava um terço do planeta de forma direta e indireta e expandia a cultura inglesa através das suas redes comerciais-, já que a China deseja investir em diversos projetos econômicos num espaço geográfico que inclui mais de 60 países, onde reside 60% da população mundial e das quais economias correspondem a um terço do PIB(Produto Interno Bruto) mundial. E ainda expõe um protagonismo de igual para igual entre Oriente e Ocidente, como citou o historiador Jerry Brotton, em sua obra "O Bazar do Renascimento: da rota da seda a Michelangelo"










Fonte:

BROTTON, Jerry. O Bazar do Renascimento: da rota da seda a Michelangelo.

DREGE, Jean-Pierre. Marco Polo e a Rota da Seda.

REIS FILHO, Daniel Aarão; FERREIRA, Jorge; ZENHA, Celeste. O século XX, O Tempo das Certezas: da formação do Capitalismo à Primeira Guerra Mundial.

Site:
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